Az ukrán pilóták egy olyan válságra figyelmeztetnek, amely a szovjet korszakból származó repülési felszereléseket érinti, amelyek elavultak és gyorsan közelednek élettartamuk végéhez.
A problémát a „Sonyashnyk” (Napraforgó) közösség emelte ki, amely az ukrán katonai pilótákhoz kötődik, és rámutatott a szovjet korszakból származó régi rendszerek folyamatos használatára – számolt be róla a Defence Blog.
„A repülési felszerelésünk élettartama hamarabb lejár, mint a repülőgépeké. Ha valaki valóban azt tervezi, hogy 2030-ig MiG gépekkel repül, akkor érdemes lenne új felszerelést biztosítani a személyzet számára, mivel ez kulcsfontosságú a mindennapi küldetések végrehajtásához” – áll a közösség friss közleményében.
A csoport felhívta a figyelmet a szerb fegyveres erők nemrég közzétett képeire is, amelyeken MiG-29 pilóták láthatók modernebb oxigénmaszkokkal és sisakrendszerekkel felszerelve.
Ezzel szemben az ukrán vadászpilóták, akik MiG-29 és Su-27 repülőgépeket, valamint L-39 kiképzőgépeket üzemeltetnek, továbbra is az 1960-as és 1980-as években kifejlesztett rendszerekre támaszkodnak.
A helyzet különösen aggasztó a légierő-brigádok L-39 kiképzőgépekkel történő képzésében, ahol elavult felszerelések, például a ZSh-3 sisak, a bőr ShL-82 repülési fejhallgató és a KM-32 oxigénmaszk továbbra is használatban vannak.
2020-ban egy jelentés rávilágított az Egyesült Államok által szállított vadászpilóta-sisakok körüli vitára. A kezdeti várakozások ellenére a felszerelést nem vezették be operatív használatba. Az ukrán hatóságok később megállapították, hogy a rendszerek nem feleltek meg a nemzeti katonai szabványoknak, és a sisakokat állítólag raktárba helyezték.
Az elmúlt években az ukrán pilóták magánkezdeményezéseken keresztül próbálták megoldani a problémát, önállóan beszerezve vagy átalakítva modern felszereléseket. Külföldi jótékonysági szervezetek és önkéntes csoportok is támogatást nyújtottak, többek között repülőruházattal és kapcsolódó felszerelésekkel.
Ugyanakkor a szabványos repülőruházattal ellentétben a speciális életfenntartó rendszerek, például a sisakok és az oxigénrendszerek általában módosítást vagy tanúsítást igényelnek ahhoz, hogy biztonságosan használhatók legyenek a szovjet korszakból származó repülőgépeken, ami további akadályokat jelent a modernizáció számára.
A probléma egy gyakorlati működési hiányosságra világít rá: miközben a repülőgépek továbbra is szolgálatban maradnak, a pilóták túlélése és a küldetések végrehajtása szempontjából kulcsfontosságú támogató felszerelések lemaradnak a modernizációs igényekhez képest.
Fotó: Ukrainian Air Force. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
